#重庆轨道交通27号线车厢来了#
重庆轨道交通27号线是重庆目前在建的东西向城轨快线（复合型穿心快线），也是国内首条在中心城区承担“穿心”快线功能、对外可衔接市域（郊）铁路的示范线路。

首列车（6节编组）顺利吊装入驻璧山停车场，标志车辆从制造阶段转入现场调试，离通车又近一步。

线路走向：西起璧山站（与轨道1号线、璧铜线衔接），东至巴南惠民站，横穿缙云山、中梁山、铜锣山三大槽谷。全长约56公里，设15座车站（仅璧山为高架，其余14座地下），其中13座为换乘站。设计最高140 km/h，6辆编组，25kV交流供电，大站快车。串联沙坪坝站、重庆站（菜园坝）、重庆东站三大铁路枢纽；覆盖大学城、沙坪坝、大坪、南坪、茶园等核心组团。
站点序列（自西向东南）：璧山→虎溪→大学城南→寨山坪→西永→磁器口→沙坪坝→石桥铺→大坪西→重庆站→后堡→南坪→广福大道→重庆东站→惠民。

针对重庆大坡度、多曲线工况优化，爬坡强、启停快、噪音低，单列最大载客2428人。搭载PHM车辆健康智能诊断系统、智能变频空调、空气净化、智能照明、无线充电、蓄电池应急牵引（断电可低速驶至车站）。新一代全自动运行城轨快线车辆。

建设进度与通车预期
- 截至2026年7月：全线土建累计完成约95%，三座穿山隧道+长江下穿隧道均已贯通；璧山—石桥铺段（约30公里）2026年5月已“轨通”；首列车到段进入调试期。
- 通行效率：璧山→重庆东站缩至1小时内；未来与璧铜线贯通运营，铜梁→重庆东站约1.5小时。
- 通车节奏：官方口径为“冲刺全线通车目标”，西段（璧山—石桥铺）具备先期试运行条件，全线预计2027年前后分段/全线投用（以政府最终公告为准）。

简单说，27号线不是普通地铁，而是把璧山、大学城、主城核心商圈、三大火车站、重庆东站、巴南惠民用140km/h快线一口气拉直的东西大动脉，通车后重庆跨槽谷通勤会明显提速。