[揣手]首先 这并不是“内部微信群” 谢谢 这个是我们的从业者群聊 主要面向的是产品端的小伙伴们（已满员 暂时没精力维护新的群聊）

所以至少我不需要再打听，在群聊里面就有做产策和设计的小伙伴直接表示确实前两天开会就被或多或少告知了这样的事情

可以再提的是，有群友说，后续核查的时候会激活智驾状态以观察是否有“小蓝灯”的存在

从法规层面，我记忆没错的话，小蓝灯出现于4785的征求意见稿阶段，没有正式采纳，但即便是在征求意见稿里，也是很明确的表示这种灯要与自动驾驶绑定，也就是起码要在L3及以上的功能出现

截止到目前，能够通过工信部认证且在交管部门完成查验登记悬挂正式号牌的自动驾驶车辆，只有两台：深蓝SL03与极狐αS，这两款车的自动驾驶版本都是在相关部门的试验要求下完成的合规认证与上路管理，有严格的使用要求，且不面向个人消费者

所以凭什么目前在只有两台正式通过工信部备案并在交管部门登记安装正式牌照的L3自动驾驶车型，并且不面向个人消费者的情况下，这么迫切需要小蓝灯呢？

既然现在个人消费者手里的都是L2，就不要妄想与自动驾驶相关的事情

刚刚汽标委专门发了一篇内容，见图3，说的很委婉，但意思也很明确：

1、目前的小蓝灯在原则上不能用于外部照明和光信号展示

2、目前对于小蓝灯的研究仍存在争议，这些研究也是在自动驾驶与网联车辆小组这样的组织下开展的

3、后续要配合主管部门就“激进式”产品创新设计准入审查和测试验证管理进行规范

所以你觉得今天从我们产品交流群里流出的内容算一场最大的误会吗？我反正不觉得[微笑]仍存安全争议的功能被提前应用，且已被大幅度滥用，必须要用雷霆手段彻底降温，再进一步讨论怎么管理

#智驾小蓝灯将被禁用#