看完小米澎程的技术发布会，我忽然想到了 SU7 的发布会与 YU7 的发布会，最后也同样有这样一个升华的过程。有感而发，想聊聊小米汽车的产品定位逻辑。

小米汽车的产品定位既没有用性能车这种传统汽车行业的定位方式，也没有用奶爸车、商务车这样从车主属性出发的定位方式，而是非常巧妙地选择了价值主张的定位方式。

价值主张是一个超出了车辆定位与个人属性的最大公约数。这使得这些车尽管大家也会选择诸如性能、外观、操控、空间等等标签去描绘它，但从最终的销售来看，的确吸引到了我们原本以为不会被这些车吸引的人。SU7的DreamCar，YU7的“双肩扛着责任，内心仍有远方”，也比如这次的“一车一世界，自在即澎程”。

你很难说每一个买小米 SU7 的车主都是想要下赛道、想要飙车的人，也很难说每一个买 YU7 的车主都是冲着外观或者操控去的；至于小米澎程，我想恐怕也是如此——我们仍然有机会看到一些原本以为不会买这款车的人，购入这辆车。

所以写到这里，我忽然也理解了为什么小米这次的定价仍然是这么的激进。它没有选择常规的“9 系”大 SUV 会出现的 40 到 50 万价位，因为对于用价值主张来“笼络”大多数车主的小米来说，20 到 30 万是一个不会被绝对的性价比束缚（那是比亚迪的优势领域），但是又能够最大限度去覆盖目标人群的定价区间。

而且我也不担心小米这样的定价让它的车辆显得不那么高级，就像 iPhone 的定价从来没有让它变成一个相比更贵的产品显得掉价的手机一个道理：

价值主张这件事情，本来就不是完全用货币来衡量的。

#小米澎程技术发布会今晚见##小米汽车[超话]#