【#苏州推出骑手遇红灯计时暂停新规#】#外卖骑手的超时焦虑有了新解#“如果等候红灯时配送计时暂停，我们就能找回一点时间，对稳住准时率帮助很大，我觉得这项举措非常好。”近日，江苏苏州交管部门全国首创，推出专为外卖小哥量身定制的交管新政策，将骑手路口红绿灯等待时间正式纳入配送计时体系。得知这一消息后，苏州骑手李煜烽倍感舒心地对记者说：“以后跑单路上，感觉会更从容了。”

该项新政策尝试改变平台企业的底层计时规则，将于8月初率先在苏州姑苏区和苏州工业园区开启试点。新政策能否缓解骑手的“超时焦虑”？这一治理模式是否具备全国推广条件？记者就此展开采访。

中国劳动关系学院劳动关系系主任孟泉表示，苏州此次试点是新就业形态劳动者权益保障和平台算法治理的重要突破。它从根源上解决了骑手守规矩有超时风险、抓时效有安全风险的两难困境，将红绿灯等候时间剥离出配送考核，切实保障骑手交通安全与劳动权益，推动权益保障从事后兜底转向源头治理。同时，该举措开创了政企数据协同共享，以优化算法、实现“算法向善”的新模式，让算法贴合真实路况，为全国平台算法向善、规范化治理提供了可落地、可借鉴的标杆示范。

清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，从技术层面而言，地图导航平台依托长期积累的路况大数据，拥有推算机动车车道红绿灯周期与等候时长的能力，一定程度上可以为政策推广提供技术支持。

同时，杨新苗认为，根治骑手闯红灯问题需依托底层治理升级。他提出，城市交通治理的方向是步骑行友好。通过推进两轮代步车轻量化，厘清民用代步与商用外卖车型的定位边界，让车辆回归日常出行属性，完善新就业形态交通治理体系。http://t.cn/AXCGRfYV（工人日报）