马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘在和德国AMS的专访中表示，下一代MX-5必须为“没有内燃机”的情景做好准备，下一代车型的基础结构不能只适用于内燃机，必须预先考虑未来切换动力形式的可能性。

虽然马自达此前已经透露，第五代MX-5仍会围绕自然吸气发动机、手动变速箱和约一吨的车重开发，但他们也申请过一种电动小跑车的布局专利，把电池集中放在传动轴通道和座椅附近。

类似《MX-5会变成电动车》这类的标题显然是不准确的，但马自达也确确实实在为MX-5思考备用方案[并不简单]
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