赛峰集团决定停止FCAS战机发动机资金投入 转为全力保障法国本土项目#烽火问鼎计划#

法国航空航天巨头赛峰集团（Safran）首席执行官奥利维耶·安德里耶斯宣布，公司将于2026年9月停止对法德西联合研制的“未来空中作战系统”（FCAS）战机发动机的研发资金支持。此前，该项涉资高达1000亿欧元的欧洲联合国防倡议因两大工业巨头达索航空与空客国防之间的严重分歧而深陷僵局。

安德里耶斯明确表示，赛峰集团缺乏同时研制两款不同战机发动机的工程资源，因此必须优先保障法国主权路线图。此前，FCAS项目的发动机研制由赛峰与德国MTU航空发动机公司、西班牙ITP Aero组建的合资企业EUMET负责。随着下一代战斗机（NGF）主体项目的停滞，该发动机合作体制的前景已极为暗淡。

赛峰集团决定将研发力量全面转向法国国产航空装备。其核心任务是研发M88 T-REX发动机，用于升级达索“阵风”战斗机的F5标准。作为法国空天军与海军下一代主力，“阵风”F5标准将具备与自主“忠诚黄蜂”无人机协同作战的能力，需要大幅提升发动机推力、热管理及航电供电能力。

赛峰的战略转向凸显了欧洲联合国防项目与各国国家主权需求之间的矛盾。尽管FCAS框架下的“战斗云”数据网络和远程无人机子项目可能作为独立项目继续，但战机和发动机合作的终结将迫使德西两国寻找其他动力方案，同时也加剧了欧洲国防市场的碎片化。

来源：Raksha Anirveda
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