同事开网约车，三年跑了30万公里还在跑。你家车五年不到五万公里，健康度掉到78%。
同样的电芯，不一样的命。
因为电池的老化路径跟用车场景强相关。跑高速和跑市区、快充和慢充、冬天和夏天，对电池造成的损耗完全不一样。频繁快充的运营车辆，老化以正极材料退化和电解液分解为主；经常浅充浅放的家用车，老化以负极结构衰退为主。
工况不一样，BMS的管理策略、热管理的启动逻辑都应该跟着调整。用同一套方案应对所有场景，必然有车会提前出问题。
电池是复杂系统，而工况是决定这个系统怎么运转的底层逻辑。你懂了吗？
#续航缩水##BMS电池管理##电池不耐用#