独自上路向南离开图尔卡纳湖地区。

今天决定离开图尔卡纳湖区，沿着东岸向南走，沿途会经过桑布鲁人聚居区。

出发前先去村里加油，村里唯一的小油站关闭了，只能从私人商店买私油，400先令/L（20.8元），下一个加油站在Baragoi距离140公里，加4-5L油差不多够，保险起见我加了7L，毕竟是环境恶劣的沙漠无人区。

离店结账时发现到达那天晚上不知道是我听错了还是怎么，每晚7000先令我听成了3000先令，这个价格着实超出了我的计划，尴尬的是我身上现金可能刚刚足够，但是我不可能在这里全部付掉，接下来还有至少1-2天的荒野行程，手里必须得有现金，老板不太情愿的拿出了刷卡机，不然此时此地还真的有点麻烦。整个村子唯有的几颗大树全都集中在这里，所有外来旅行者和本地政务办公车辆也会聚集在这里，甚至也有世界粮食计划署的车辆，大家平时都集中在中央餐厅区域办公交流，偶尔会在旁边一个简易的会议室开会，整个营地酒店就像是战区里的“和平飞地”，和外面倘若两个世界。

我装好行李正要出发，前天晚上同行的摩友过来道别，他劝我再停留一天明天和他们一起返回码头乘船回Lodwar，大家一起走更安全。他身边还有一个年轻人听我说要往南走，他说他们车队下午2点出发，也是往南前往平行的A2主路到马萨比特（Marsabit），从那边开始就算回到了“文明世界”，但是中途需要横越近200公里的沙漠路段，以沙地为主，我听了直摇头，我最不喜欢走沙地，我无论如何不可能跟得上车队速度的，即使他答应帮我托运所有的行李，我觉得也太吃力。其实拒绝和他们同行还有更主要的原因，因为我来这里当然是为了观察与拍摄肯尼亚北部的几个偏远少数民族，如果跟他们同行就变成了纯赶路，不太可能有机会停车拍照，我之所以独自出行正是为了可以在任何时候停车，既不影响别人也不影响自己。

上午接近11点我独自上路向南，打听到刚开始沿湖的30公里路况较差，离开湖区看到一排风力发电机的时候，道路就没问题了。我带上两升水，设置好导航路线，缓缓驶出了“和平飞地”大院，很快进入了寸草不生，草屋、碎石与大风组成的荒凉世界。

虽然是接近正午暴晒的时间，由于有风相伴也没有感觉到热，只不过风有点大过头了，刚停车打算拍张照，车子就被大风吹倒了，幸亏此时遇到了第一辆路过的摩托车，对方下来帮我一起把车扶了起来，如果我一个人拆卸行李扶车再装行李，就这一番操作我就需要消耗三分之一的水。

往南方向看到的图尔卡纳湖颜色碧绿，和青藏高原湖泊一样美，和北部坐船过来时看到的湖水颜色完全不同。沿湖分布着一些小村子，路上看到许多放羊的小孩，在和一个英语很好的年轻村民聊天时，我又问他关于小孩上学的事，这次才搞明白这里的学校分公立与私立两种，公立学校是免学费的，只是学校名额有限，并不是每个孩子都能进，我问他那什么样的孩子可以优先进免费的公立学校呢？他说政府会根据家庭条件优先安排困难的家庭，我心想这里难道还有不困难的家庭吗？

就这么走走停停，湖边的路其实还不及来时走过的几段路难，只有几个小段的大石头爬坡路稍微难点，主要考验的是车子本身，跟驾驶技巧关系倒不算太大。就在我刚看到前方隐约出现的风车阵时，我发现车头不知道什么时候松动了，一直在随着路面上下前后摇动。停车后发现车头上固定的两颗螺丝已经掉了一颗，另一颗也松动了。我一手扶车一手拿工具艰难的拧紧了唯一的螺丝，然后用捆扎带串连起来将车头上方横杆和车把横杆绑起来固定，效果还不错。

离开湖区经过一个很小的检查口后，道路开始变得又宽又直，只是搓板齿也很深，同样伤车伤减震，整个人和车被颠得七荤八素，车头的导航屏松得摇头晃脑。这种情况要么加速到至少时速80以上，才能过滤掉颠簸，不然只能老老实实龟速慢行。

走出去十多公里以后道路两边的灌木植被多了起来，远处的大山离得越来越近，开始出现一些有绿叶子的矮树，半路还冲出来一只鸵鸟。

随着地上的沙开始多起来，马路两边丛林里再次有一些草屋出现，桑布鲁人的聚居区到了。
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