【上海地铁自2005年之后时隔21年拟调价】“上海地铁每年运行总里程数是1.36亿公里”？——不知@大叔咖清了 数据何来？只说五年前的2021年，上海轨道交通日均载客运营里程187.99万车公里，全年就是6.86亿车公里。

五年来上海地铁路网又有增加。2025年上海地铁共运送乘客37.1亿人次。

据警方统计，2019年上海轨道交通通过安检共查获收缴违禁品3.4万余件，其中管制刀具、烟花爆竹、汽油、酒精等易燃液体所占比例较高。——近年报复社会大案时有发生。有安检，更多人可能不敢携带危险品。取消安检再试试？

//@发发1024:类似这种多余的项目是不少的，可惜的是基本盘都支持这样的项目
//@prettycheung:安检机的辐射很厉害
//@叔北坡:截至目前，申通公司一直还在盈利，也是全国为数不多的地铁运营盈利的城市。这只下金蛋的鹅还是太肥了
//@夏语冰96:还是应该兼顾经济效益。毕竟我们是世界最安全国家。
//@大徐小巷:重点是第三方从中获得了多少利益？
//@那追p:每个车站一个进口最起码3-4名安检
//@糍饭团-Nancy:是的，这么多年花这么多钱安检，每年捡出坏分子多少人？阻止危险品进站多少起？
//@我是正义的猪:高峰期安检和低峰期安检标准不一样！其实就是形同虚设！除了浪费钱就是浪费钱！
//@HauptBahnHOF:地铁安检完全改成巡检加ai监控
//@股市战将妖哥:本来像上海北京深圳的地铁是可以赚到钱的，设置安检就赔钱了，博主的算法应该是最低支出，实际上的支出得乘以二，地铁想赚钱几乎不可能！
//@禅是一枝花2015:不计成本
//@一切随缘_SH:大规模投入使用的线路开始进入维护期了，维护成本大幅增加，必然导致亏损。
//@ChemEn9:中间商越多，油水越多
//@色难202008:说就是“为你好“，说就是“人民的生命安全第一”[允悲][允悲][允悲]
//@笔名是喵咪:全世界独一份
//@季易融:非常不认同安检，特别是地铁这种无效安检。省下来经费可以拨给公安部门，一样维护社会平安。
//@Leon清朗:[赞]
//@沈涛:一个问题：地铁安检是否刚需？这种成本是否应该摊在乘客头上？
//@于是转身向角太郎怀里走去://@柿油dang人文集:百万漕工，衣食所系//@我是我_202505:不止工资，还有因此而增加的后勤管理人员，还有服装，机器，办公费用
//@齐河律师:经营不计盈亏。
//@好人神探:不就是为了他们的就业吗？感谢了吗？还是一边就业一边对上海破口大骂[挖鼻]
//@就叫熊太行也行:安全无小事，假扮关心安全没小钱。//@只有一说一:每年要花十多亿，花在无聊并降低效率的事上面。//@_资深_:花那么多钱做无用的事 还有脸涨价//@Sissi1012七代目:远远不止两个人～四个人+辅警/警察[拜拜][拜拜][拜拜]
//@四月物语_030:各回各家，为啥要上海安置[挖鼻]//@奇奇酱emo中:老乡帮老乡再就业[干饭人][干饭人]//@Sissi1012七代目:有什么责任要安置这些不学无术游手好闲的人啊[二哈][二哈]//@浦江上游敢死队队长:滚回老家去种地，都赖在城里当干电池做边角料干嘛？本职工作都做不好好意思做三产的[吐]//@大叔咖清了:都转去扫地也比无效添堵强啊//@鱼岚小哥: 提供了这么多就业岗位，撤了你管安置不
//@DadJerry2017:"Birds born in a cage think flying is an illness." （在笼子里出生的鸟，认为飞翔是一种病） -- filmmaker and writer Alejandro Jodorowsky。

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