【#小蓝灯或诱发脱手脱眼等危险行为#】#有司机专挑亮蓝灯车辆加塞别车#业内人士日前向@北京日报 记者证实，随着工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报启动，曾被视为“科技感标配”的智驾外置蓝色指示灯，在新车端被全面叫停。#小蓝灯被禁不仅是光色违规#

中国生产力促进中心协会副理事长兼秘书长王羽在接受记者采访时表示，“小蓝灯”不仅是简单的光色违规，更是一场技术营销对公共安全信号体系的越界改写，禁用是对“小蓝灯”改写公共安全信号的纠偏。更要警惕的是，“小蓝灯”正在潜意识里诱导驾驶员高估辅助驾驶系统能力，诱发危险行为。

“小蓝灯”将被禁用的直接依据，来自现行强制性国家标准GB 4785-2019。该标准明确规定，民用汽车外部合法灯光颜色仅限于白色、黄色、琥珀色和红色四种，蓝色及蓝绿色不在法定允许清单之内。

在王羽看来，光色不合规只是技术表象，核心问题在于部分企业以市场化创新之名，事实上侵入了由国家强制标准守护的“道路交通公共信号体系”。

王羽进一步指出：“这不是简单的光色违规，而是技术创新在没有获得法规授权的情况下，对公共安全信号体系进行了一次大规模的改写尝试，技术已经越轨。”

此前，中国汽车标准化研究院也曾指出，夜间开启的蓝光容易让其他道路参与者产生眩光，干扰周边驾驶员对路况的正常判断。同时，由于辅助驾驶系统策略普遍偏保守，部分司机甚至专门挑亮蓝灯的车辆进行加塞、别车，反而增加了行车风险。

而比这些更为严峻的，是“小蓝灯”对驾驶员心理层面的潜在影响。王羽强调，这盏灯在客观上充当了“系统很可靠”的心理暗示装置，可能让驾驶员潜意识中高估车辆的自动化能力，加剧对L2级辅助驾驶系统的过度信任，从而诱发脱手脱眼等危险行为。（@北京日报 记者 吴娜；视频：曾麒） http://t.cn/AXCTGg7q