FIA单座赛车总监Nikolas Tombazis透露： “早在2022年，模拟数据进来时，我们就知道存在这些问题，但我们在过程中已经走得太远，无法做出改变，有些人已经投入了太多资源。”
“我认为有点遗憾的是，我们不得不等到5月份讨论事情，然后制定2027年和2028年的计划。我认为我们最好在几年前就这么做了，那样就不会有这么多的讨论了。”
“要达成一致，5家制造商中有4家必须投赞成票。”“你将在2027年和2028年看到的变化是很久以前提出的，但他们投了反对票。”
2022年签署的治理协议限制了国际汽联在未经绝大多数PU制造商批准的情况下修改规定的能力。
“很遗憾我们等了这么久。我们本可以避免这一切。”
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