#自动驾驶国标明年7月实施#
你的车能升级 L3 自动驾驶吗？看看国标怎么说

就在刚刚，工信部正式发布 l3，L4 强制性国家标准，谁是真牛掰， 谁在吹牛掰，明年 7 月 1 号正式实施后，自见分晓。

现在的 L2 的车能升级 L3 吗？对咱们以后买车有哪些指导？等问题暴龙一个一个说。

首先什么车符合 L3，那就是必须有冗余硬件，比如双冗余制动+双冗余转向等等，我都打在屏幕上（➕整车双路独立低压供电➕双算力域控计算冗余➕强制双逻辑DMS驾驶员监测➕车载智驾黑匣子标配），这些硬件如果没有，你软件再牛逼，算力再牛逼，不好意思，你通不过 L3 认证，你只能是 L2。
其次，对感知系统硬性性能指标有强制要求，比如高速120km/h前向探测距离≥130米；暴雨、逆光、夜间等恶劣环境感知，衰减不能超过20% 等等，（单颗传感器被泥水遮挡失效后，剩余整套硬件仍满足最低探测标准等）。
也就是说，国标它规定的是一个结果，至于怎么实现这个结果，你用不用激光雷达，看厂家自己，但说实话，纯视觉方案很难通过雨雾、夜间极限工况测试。
三，原来 L2 的车能不能摇身一变升级 L3？基本不可能，除非你在设计这个车的时候就已经满足了 L3 的以上标准，比如 2026 款的问界 M9，底盘、供电、算力冗余全部原生达标，感知硬件出厂直接满足国标极限工况要求，无需回店加装、改装任何硬件，只要华为完成 m9 的 全套国标验证、拿到工信部L3上路准入资质，通过线上OTA 一推送，就能解锁高速合法脱手L3。但是我看了一下，目前已经上市的提前满足 L3 的车并不多，主要还是华系为主。
所以你现在在看车，想有 L3，可以先咨询厂家，你的这个车符不符合 L3 的前置条件，未来能不能升级。更多汽车方面的资讯，持续关注暴龙。 http://t.cn/AXC8y8CQ