【当一家车企把机器人技术“降维”用到座椅上】

昨天评论区就有眼尖的车友谈到了这个技术来自于机器人。是的，对于烟隐来说，小鹏G9L最值得关注的是技术路线的复用逻辑。

小鹏人形机器人IRON正在广州工厂试生产，何小鹏亲自挂帅，2026年底量产。而G9L这套“全体型AI主动贴合座椅”，91个压力传感器、2g感应精度、2ms响应时间，正是机器人级感知能力在汽车座舱的首次落地。

27个气袋调节，主动追腰、主动肩部支撑、坐垫软硬可调。零重力模式下，臀部115°、膝部108°、脚踝118°，三个角度精确到度数。16点指压式按摩，模拟中医推拿手法。Nappa真皮、三档双区加热通风、ABTS双预紧限力式安全带+独立坐垫安全气囊。

G9L只是开始。IRON量产后的感知算法、关节控制、多模态交互，都会陆续上车。汽车是机器人的训练场，机器人是汽车的技术上游。这个闭环跑通之后，成本和体验的双重优势，其他家怎么追[哈哈]

车友们看好机器人反哺汽车这条技术路线吗[666]

#小鹏G9L首发AI主动贴合零重力座椅##全球大五座科技旗舰小鹏G9L来了#