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工业和信息化部就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）向社会公开征求意见。

该标准拟取代原有推荐性国家标准，首次以强制性技术规范形式为L3、L4级自动驾驶划定必须遵守的法律底线，企业必须严格执行，不符合标准的产品不得生产、销售，一旦违反即构成违法，标准拟于2027年7月1日起正式实施。

从“推荐”到“强制”，一词之差，行业风向彻底翻篇，自动驾驶正式进入强制监管周期。与此同时，国内多地陆续发放L3自动驾驶道路测试、示范运营牌照，自动驾驶合规量产进入倒计时。

国标落地、牌照到位——行业竞争逻辑变了，过去拼的是功能上车的速度，现在拼的是全生命周期内安全、稳定、可迭代的综合能力。

而在这场长跑中，技术架构成为车企能否留在牌桌上的关键影响因素。架构选型不能只看当下够不够用，更要看五年后还能不能合规、可迭代。

当前，多家车企已经将大算力智驾芯片搭载上车。一个清晰的信号正在浮现：面向L3/L4，大算力计算架构将成为行业必然。

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