理想正式发布理想i8后驱长续航，售价30.98万元；四驱高性能售价33.98万元。有啥亮点？

很多人应该都听过行业里的说法，5C大功率超充因为散热压力大，很难同时兼顾前备箱，这似乎已经成了一道绕不开的技术难题。想要快充，就得牺牲前舱储物；想要前备箱，快充能力又要打折扣。难道家庭六座纯电，就必须接受这种取舍？理想i8刚刚发布的后驱长续航版，就在试着打破这个行业矛盾。

30.98万的定价，后驱长续航搭载97.8kWh的5C超充电池，CLTC续航来到780公里，百公里电耗13.6kWh。不光纸面数据好看，高速续航达成率78%，城市工况95%，实打实降低长途出行的续航焦虑。全国四千多座理想超充站做支撑，十分钟补能500公里，跑高速的补能效率已经非常接近加油体验。

这次最关键的改变，就是解决了“5C超充、低风阻造型、前备箱”的不可能三角。依靠全新热管理架构，把压缩机和加热器集成压缩体积，终于装上电动前备箱，敲车头Logo就能开启，露营的脏装备可以单独存放，不用弄脏座舱。

座椅体验也面向全家做了升级，前排双零重力座椅带16点按摩，全车一共三把零重力座椅，女性用户占比40%，算得上一台男女都好开的六座SUV。5085mm车长搭配3050mm轴距，六座空间够用，车身又不会过于笨重。底盘标配双腔空气悬架、全铝悬架，车身扭转刚度49500Nm/deg，高速行驶静谧表现也处在第一梯队。同时针对北方用户，整套主动安全系统，应对冰雪、湿滑路面。

对多成员家庭来说，纯电六座不再只能妥协续航、快充或者储物。8月31日前订车还有金融和座椅权益，有兴趣可以到店实际试驾感受。#理想汽车[超话]##理想i8[超话]##理想汽车##理想i8#