最近看到因为赛湖打人事件，而导致新疆所有 4A 以上景区都修改了自驾车服务费的事，巧的是我去赛湖的那天，正好是打人事件发生那天，就发生在我们进入景区后不久。

赛里木湖东侧有两个入口，一个老东门，一个新东门，后者也是现在的正门。

老东门只有晚上十点以后到第二天早上八点检票，所以白天正常时间去的游客都需要走新东门，南门和北门比较偏，北门好像是可以进出，有走过北门进的朋友可以留言。

原本新东门设计是挨着游客服务中心停车场，游客在服务中心可以休息，买票，吃饭，看看纪念品，然后从停车场直接进景区，我去年走过一次，可能当天去的比较晚，人不多。

但是今年去，原来的道路直接截断，导流所有车辆需要向北绕一大圈到新东门。

这次新疆大的景区我只去了赛湖和禾木，没去喀纳斯（2018 年去过，要排队换摆渡车，而且是换两趟才能到观鱼台，再爬很长的台阶，就为了看一眼喀纳斯湖，这次带老人孩子，性价比不高所以放弃）

先说禾木，这次还是住到了老村里，相比我 2018 年去的时候，现在体验感已经很差了，原因无他，就是过度商业化开发，霸王茶姬各种网红奶茶店，汉堡店，在图瓦人的小村庄里，还有彻夜喧嚣的美食街，那种违和感，无法形容。

现在的禾木，除了日出那几十分钟的风景，已经找不到神的自留地的感觉了。

赛湖现在商业味道也是越来越浓了，不说景区外大肆修建的度假村，度假酒店，就说景区里，那些停在人行步道上的橘红色坦克 300 就很碍事，这些“官方航拍”，占了环湖景色最好的那几个地方，但是未免也太多了。

本来车就多，他们还占了人行道，行人不方便，就是想借道的自驾车，也无法通行。环湖 90 公里，堵车能堵 2 小时。

能不能每日限流，而且把那些“官方航拍”的橘红色坦克 300 清理清理，为游客腾出更多的空间。

土地是国家的，道路是纳税人的钱修的，景区收一些服务费用于维护道路，卫生环境，合情合理，但是不能眼里只有钱，毕竟景区还是归旅游局管，景区一把手，不出意外也是人民公仆。

青海湖用围栏和铁丝网围上，赛湖把 219 国道改为县道圈起来收费，前段时间听说泰山周围也被加了铁丝网，如果国内旅游环境是这么发展的，所有人都圈地收费，迟早口碑崩盘，去大景区的人也会越来越少。

如果每个景区眼里只有钱，那不如国家全部收回经营权，拆掉所有围栏和铁丝网，卫生交给当地卫生局负责，道路交给交通局负责，把风景还给大家。
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