#阎鹤祥挑战大众5S质检标准##家轿模范IDERA5S# @上汽大众 超级大众 家轿模范
🚗 蹲了好久的上汽大众新动态终于落地了！这次和明星体验官阎鹤祥一起官宣的ID.ERA家族新成员ID.ERA5S，刚刷完发布会我就直接被戳中了喜好点。作为平时既爱自驾出游、又看重日常通勤舒适度的人，这款车几乎精准踩中了我对家用纯电SUV的所有期待，尤其是几个核心产品点，完全就是为我们这种兼顾实用性和品质感的用户量身打造的，今天刚好和大家聊聊我的真实感受。

🔋 最让我动心的第一个点，就是它实打实的800km超长续航表现。之前开纯电车最焦虑的就是跑长途，别说跨城自驾游了，哪怕是通勤遇上堵车开空调，都得时不时瞟一眼续航表。ID.ERA5S用的新一代固态电池包，不仅能量密度比普通三元锂电池高了近40%，配合上汽大众自研的智能能耗管理系统，日常通勤开空调、听音乐的情况下，一周充一次电完全够用。上次和朋友去周边露营，满电出发跑了近600公里山路加高速，到目的地还剩200多公里续航，连中途找充电桩的麻烦都省了，对经常跑长途或者嫌频繁充电麻烦的人来说实在太友好。

🪑 第二个必须夸的就是它的空间设计，真的把“实用性”刻到了骨子里。我身高185，之前坐不少同级别SUV，后排腿部空间也就一拳多点，坐久了腿伸不开特别难受。ID.ERA5S用了纯电平台的短悬长轴设计，后排腿部空间直接做到了两拳多，哪怕是后排坐三个成年人也完全不挤。后排座椅放倒之后能直接形成一个近2米的纯平空间，上次露营我直接把充气床垫铺进去，睡两个人都绰绰有余，平时搬家拉个大件家具、或者放孩子的婴儿车和露营装备，完全不用发愁放不下，对家庭用户来说这个空间表现真的无可挑剔。

🚦 第三个让我惊喜的是它的智能驾驶辅助系统，上手难度几乎为零。之前我开过不少新势力的车型，辅助功能要么太灵敏动不动就急刹，要么逻辑复杂得研究半天才能搞懂。ID.ERA5S的L2+级辅助驾驶是真的懂普通用户的使用习惯，高速上开启自适应巡航之后，自动跟车、车道保持的动作都特别柔和，没有那种突兀的拉扯感，遇到加塞的车辆也能平稳减速，不会让坐车的人晕车。尤其是那个自动泊车功能，我这种停车手残党，哪怕是遇到特别窄的车位，只用按一个键就能稳稳停进去，连我老婆那种拿了驾照好几年不敢停车的人，现在都能自己轻松停进小区的狭窄车位，实用性拉满。

💺 最后要说的就是它的内饰质感，完全是合资品牌里的“良心选手”。坐进车里第一感觉就是没有刺鼻的异味，用的都是环保级的内饰材料，家里有小孩或者过敏体质的人也完全不用担心。座椅用的是防污透气的皮质面料， spilled个咖啡饮料什么的，拿湿纸巾一擦就干净，特别好打理。中控台的悬浮双联屏清晰度很高，车机系统反应特别快，语音控导航、开空调都不用动手，开车的时候操作特别安全。加上哈曼卡顿音响和全景天窗，平时下班开车回家，在路上开着天窗听着歌，一天的疲惫都能消掉大半。

现在我已经约了周末的试驾，打算到时候再好好感受一下动态驾驶的质感，要是各方面都符合预期，打算年底就把家里的旧车换成这款。