有粉丝大哥让我锐评一下小鹏G9L
车静态整体是很棒的
我觉得就是从小鹏P7+开始
近两年小鹏出的新车进步都非常大
做的产品越来越好

你要说小鹏G9L有什么缺点
最大的槽点是二排中央扶手
就是二排中间座椅
他的放倒和收起都是电动的
里边内置的小桌板也是电动的
他释放收起的速度很慢

这个事是有望通过OTA解决的

G9L的二排空间超级大
所以那种在座椅后边的小桌板根本用不了
改成放在扶手里的桌板
要能承重，要质感好
他就会很重
如果做成手动展开的会很沉比较难拿
所以做了一部分电动
最后小桌板完全展开需要手动调整

如果您是急脾气
那应该是挺着急的
估计店里有展车了
感兴趣的朋友去试试就知道了

还有一个槽点是后备箱的蚌式尾门
他掀开了之后会有一个锐一点的尖角
我身高185，在尾门完全开启的情况下是不会碰到头的
但是半开的时候
我没试过
等后续我可以试一下
这个是得小心一点的地方

还有一个是AI座椅
你开启了之后会根据你当前的坐姿
还有包括开车时长
主动帮你调整坐垫靠背的气囊厚度
他的目的是
1根据算法来更贴合人体
2长途驾驶稍微改变一下接触位置让乘客有更好的乘坐体验

不过传说这个设计在驾驶过程中也会变化
我作为司机是肯定不希望我开车的时候椅子突然动的
这个功能也是进店就能体验
不喜欢的朋友可以在中控关掉

这其实也不是槽点
因为如果是经常使用辅助驾驶的朋友
在辅助驾驶过程中
椅子稍微调整一下也没什么关系

如果是要挑毛病，挑刺的话
就是上边说的这些
二排的电动扶手和小桌板电机速度慢这个事情在优化中
尾门这个大家去看车的时候也小心点
AI椅子这体验挺奇妙的
喜欢的朋友去试试看
不喜欢也能关掉

静态方面我觉得没有什么别的槽点
小鹏现在比较听劝
就是你有什么产品方面的疑问或者反馈
就算当时改不了了
在下一个产品上也会看到他们在逐步向好
这就是好事儿

哦对还有一个事情
G9L和GX是同平台
我感觉G9L是要取代之前的小鹏G9
一切以官方为准
我只是猜测

#小鹏G9L首发评测#