【媒体评：#巴中驾培垄断案是一场离谱闹剧#】#市场监管总局整治驾培垄断乱象# 近日，市场监管总局公布的巴中驾培垄断案，看得人啼笑皆非。

当地12家驾校，在巴中市道路运输协会牵头下关门开会，建立价格攻守同盟，学车费用直接从1500至2500元，硬生生抬到4000元。颇为讽刺的是，没两年，因为新开驾校不陪玩，低于垄断价招生，所谓同盟土崩瓦解。#主编有态度#

案件里，巴中市道路运输协会扮演的角色，格外耐人寻味。本该规范服务标准的行业组织，却一会儿开治理压价座谈会，一会儿组织讨论指导价，甚至以其分支机构名义出台价格自律办法，谁敢低价招生就罚款，就算熟人优惠，不在群里公示也违规。嘴上喊着行业自律，干的却是统一抬价的勾当，这份“热心肠”，最终领到罚单一份。

很多老百姓学车时都有疑惑，驾培价格何以越涨越高？过去以为是市场行情，如今案件揭开真相：不少地方的涨价，根本不是成本推动，而是竞争对手抱团抬上来的。

这绝非巴中一地的孤例。数据摆在眼前：2022年至今全国市监查处12起驾培垄断案件，覆盖十多个省份，西南、西北地区县域尤为高发，超三成由行业协会牵头定价分利。事实上，从机动车检测、瓶装液化气，到混凝土、二手车，都上演过相似剧本。

垄断何来？一些协会混淆自身定位，把协调行业发展的功能，异化为操控市价的工具。一些经营者存在误区，觉得抱团涨价是保护行业，忽视消费者合法权益。

民生行业，最不该如此。驾校、燃气、年检等，都是老百姓的刚需。刚需不应该成为行业抱团收割的肥肉，自律更不能成为垄断的遮羞布。

监管的罚单，是纠偏，更是警示：市场可以谈规则，但不能搞垄断同盟；行业可以讲自律，但不许联手坑民。谁试图关闭竞争，绑架民生，谁就该被狠狠整治。（主编有态度） http://t.cn/AXN6N8No