#小鹏G9L全球首秀# 结束后小彩蛋，大师兄说了一些真心话。其实核心是三件事，一是＂大五座＂。发布会的时候他说了之前舆论风口的＂五十万内最好＂，但其实这些都不重要，他真正的目标是＂三十万内的天花板＂。

你会不会觉得，三十万不够高级？
但真正的问题是，市场曾经尊贵的56E今天都在大幅降价，5万7万10万，慢慢地，都进入了30万以内。
20万的产品进入了10万区间，所以你们能get到＂30万天花板＂真正的含义对吧？如果我们不说那些圈层，不说那些附加价值，对于一个普通人，普通家庭来说，20+目前已经能得到一切了，这就是＂科技平权＂的一种写照。

第二件依然是全球车。
我们之前讲过的，从前的全球车在于去什么市场就适配什么标准，而今天的全球车，在于＂去重合并取最高＂，当我只开发一次的时候，我必须以一满足一百，不论你在哪里，你是谁，你买的就是全球最高标准，g9l可以在各个维度上实现数倍于国标的特性，原因也在这里。

而这也是第一层＂30万内天花板＂的内核之一。

第三件，是智驾。
去年有个故事很出名，大家都在期待今年的call back，你们都知道。大师兄说，这一次智驾不仅仅是vla，不仅仅是部分robotaix能力的下放，也有了vlm，它不仅仅是可以靠边停车，你甚至可以告诉它前面的路口找个安全的地方靠边停车。以及这个＂安全＂的背后意味着啥呢？他说的事其实确实是过去两年一些智驾的痛点，因为当每个品牌都说自己有智驾有端到端有vla的时候，其实用户不知道当中的强弱差异，那么XP好在哪里？他说过坑过减速带的时候我就想举例子---前天咱们发过的L03的事，不管它是以纯视觉看到了减速带，还是以云端接受到了减速带，它在我屏幕上显示此处颠簸的时候，我知道它的悬架，动总在起作用了。

＂更好更舒适更安全＂，是方方面面的。

还有一件事是@电动兄弟 提到的空间，大师兄说他认为，现在的车都叫四门两盖，其实以后都应该叫六门，从乐道开始的大前备箱，有啥好处呢？我也这么想过这个事，有时你的车停好了，后备厢顶着墙壁不好放东西时，前备箱就是个好东西。大师兄说以前打球的时候想放球啥的，事实上现在你有那个放球的地方了。

一切都在起变化。 http://t.cn/AXNX1q2h