汽车的快消品化，具象化了。做汽车注塑件的小厂，开模后，把飞边、胶头、不良件直接打碎、造粒，掺新料回炉再注塑。这是行业内常见降本做法，但过度添加回料，成品力学性能会衰减，外观容易有瑕疵，且寿命短。因此，涉及结构安全和重要外观质量的零件，一般不允许掺回料，或比例不高于5%，次一级的零件不超过10%，最次也不能超过20%，且只能回一次，不能反复这么搞。但现在降本压力大，对明确“降本第一”的单子，回料比例已和新料接近对半~买车的人，是很难短时间感觉出来的。