很多人一看到莲花工程参与小米汽车调教这个说法，就立刻下结论说小米没技术，还质疑小米为什么不主动宣传莲花工程，是不是在刻意隐瞒。其实这两个观点都经不起推敲。

先说说不宣传莲花工程这件事。这个说法其实没有道理，因为大家还记得小米在原型车阶段大大方方地展示过 ProDrive 的调教，这说明小米并没有刻意隐瞒调教服务，只是选择不去宣传莲花工程。既然如此，如果小米一开始就想隐瞒所有调教合作，那为什么原型车时要展示 ProDrive 呢？可见，用不宣传莲花工程来指责小米刻意隐瞒根本经不起推敲。

道理很简单："宣传是情分，不宣传是本分"。小米购买的是技术服务，如何使用这项服务、是否对外披露，选择权完全在小米手中。如果按照用了谁的技术就必须宣传谁这个逻辑，那么电池BMS调教要感谢电池厂调教，座椅要感谢延锋调教，避震器要感谢采埃孚调教，是不是所有供应商和技术服务商都得感谢一遍？这显然不现实。

另外，只要了解过去两年莲花汽车及其母公司吉利集团对小米的持续打压，就能明白小米为何不愿主动提及莲花工程这四个字。一边是明里暗里疯狂狙击小米，一边还要小米替对手做免费宣传，天底下哪有这样的好事？

再来看小米没技术这个论点，同样站不住脚。以极氪001 FR为例，这款车曾高调宣称5年内友商永远造不出来，也确实去纽北跑过一次成绩，但由于各种原因未公开。但据汽车之家早前爆料(见图1)，那辆刷圈车除了转向系统保留了极氪原厂件，其余所有部件全部经过了优化，是由西班牙赛车公司QEV代为调校的😂。既然如此，为什么不找同集团的莲花工程？是不是因为底子本身不够硬，莲花工程可能也无能为力？还是其他的原因，就不得而知了，

后来知名车评人堂主通过独立的渠道获取过类似的信息，相关内容在b站自行检索。堂主和汽车之家信息源相互独立，交叉印证，事实可信度极高。

说到底，一辆车能不能在纽北跑出好成绩，关键在于底子好不好。底子好，找专业团队调教一下就能锦上添花，底子不好，请谁来调都救不了。那些张口就说小米没技术的人，既不懂汽车制造，也不懂赛车调教，只会人云亦云、带节奏。更有甚者，说什么莲花工程代打包办，这种说法完全就是造谣诽谤。真要拿到法律面前，哪怕小米汽车起诉，他们也没有任何辩解的余地。目前已经有造谣诽谤者光速滑跪道歉了(见图2)