一块还没量产的电池，让一辆已经开了30万公里的老ES8决定：再开10年。

秦力洪说，蔚来自研的大圆柱电池，快则一年、慢则两年量产，8年前提车的创始版ES8也能换上。

消息一出来，电车长群里的“发哥”就说，本来打算退休时换一辆续航高点的ES6，现在不换了：“老8继续再战。”

他2018年提车，已经开了2822天、300688公里。他头像用的是年轻时的周润发，我一直以为他也很年轻，没想到有点年纪了。

为什么不换车？他说：“换车要花钱，退休金太少。”

换电不要钱，车还有终身质保。刹车片免费换，刹车盘似乎也免费换过。等退休以后，他准备继续开着这辆老ES8去新疆、西藏。

胡总编看完也说，他的老6坚决不换了。胡总2023年趁降价花20多万元买了老ES6，本来就觉得老款划算，现在更没有换车的理由了。

大圆柱电池还没量产，蔚来先少卖了两辆车。这么想，蔚来真亏了吗？并没有，正是因为蔚来处处为老用户着想，才支撑得起高端品牌，才能在2026年这么不利的市场环境中做到“量价齐升” #蔚来ES9##蔚来ES8##大圆柱电池#