#何小鹏谈自动驾驶新国标#从2020年小鹏作为新势力之一把高速辅助驾驶带到国内，到现在智驾越来越普及，行业发展确实快。但何小鹏说了句大实话：很多车主其实不太清楚辅助驾驶能力边界在哪，什么场景该信它、什么场景得自己来。能力强的场景还好，能力弱的万一判断错了，就很被动。

所以新国标要解决的就是这个问题——给行业统一划一条安全底线。何小鹏管这个叫“确保不只有长板，更重要的是没有短板，还要把中板补结实”。作为国标的参与制定者，小鹏把实践经验直接写进了标准里。他自己的车做得怎么样？G9L底盘防撞超国标近5倍，高速场景万公里安全接管只有零点几次。

越好的强标，越能让所有厂商做出更安全、更体系的车。对消费者来说，以后买智驾车，不是只看谁宣传得猛，而是有了一把统一的“安全尺子”。这才是新国标真正的意义。#智驾数码团##微博跨域计划#