#检小宣关注# 【#新能源车涉水报废能全损理赔吗##新能源车涉水报废保险公司拒赔败诉#】雨季以来，因涉水导致车辆受损的情形明显增多。其中，新能源车辆涉水，导致电池故障出险，由于维修费用过高，时常遇到保险理赔争议。2026年8月，北京金融法院公布一起新能源车辆涉水引发的财产保险合同纠纷案，为新能源汽车动力电池受损后“推定全损”的认定进行明晰。

张先生为其新能源汽车投保了机动车损失保险，保险金额为6万余元。2024年8月，张先生驾车行经积水路段时发生事故，当即向保险公司报案，保险公司派员查勘后，同意由维修机构对车辆的锂离子动力电池进行拆解定损。

维修机构拆解后确认，电池内部确有水渍，车辆锂离子动力电池系统总成等核心部件因涉水损坏，需更换动力电池系统总成等配件，材料费高达18万余元，远超6万余元的车损险保额。

张先生支付了拆解费3000元，鉴于维修成本远超车辆实际价值，他决定将车辆作报废回收处理，并办理了注销登记，获得报废残值2500元。

车辆报废后，张先生向保险公司申请按推定全损理赔，并要求支付电池拆解费。保险公司则认为，根据事故现场照片，车辆仅底盘部位涉水，电池本身具备防水功能，正常情况下并不会造成动力电池系统总成损坏，且依据保险条款约定，在双方未就推定全损达成一致意见的情况下，应委托双方共同认可的有资质的第三方进行评估，而张先生擅自将车辆报废，导致无法就车辆是否达到推定全损进行鉴定，由此产生的不利后果应由张先生自行承担。

双方协商未果，张先生遂将保险公司诉至法院，要求赔偿车辆损失6万余元及拆解费3000元。

一审法院对此案审理后认为，综合事故车辆报价单、报废机动车回收证明等相关证据，足以认定车辆维修费用已超过车辆市场价值，该车已不具备维修价值，应按推定全损处理。关于拆解费用，保险法规定，保险人、被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担。因此，案涉拆解费用系为定损而支付的必要费用，应由保险公司负担。

综上，一审法院判决保险公司支付张先生车辆损失赔偿金6万余元及拆解费3000元。保险公司不服一审判决，上诉至北京金融法院。
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