Fabio Quartararo:“说实话，2022年，我们和Suzuki进行过非常、非常深入的谈判。”

独家专访：Fabio Quartararo在英国大奖赛期间接受Crash.net采访，谈到了备受期待的转投Honda、自己在Yamaha越来越难以保持动力的困境，以及为什么他认为离开是一次值得冒险的赌博……

“说实话，我已经没有什么乐趣了”

在英国大奖赛周四接受Crash采访时，Quartararo说道：

> “说实话，我真的没有什么乐趣可言。”

“尤其是因为我是一个竞争欲非常强的人。即使我已经拼尽全力，有时候比赛还是会像Sachsenring那样。”

“我觉得那其实是我表现得第二好的比赛周末。”

“但我不喜欢看到别人超过我。我又无法超越别人，而我知道自己单圈可以更快。”

“所以，我必须接受这一点。”

“但我现在只是尽可能把手上的东西发挥到最大。”

“说真的，当我看到自己在为某些东西而战的时候，我才会觉得有乐趣——而不是像去年那样，根本拿不到成绩。”

“去年也许我没有赢，但我可以处在P5的位置，看到前面的车手，并且知道自己可以继续施压。”

“即使去年我们的超车次数也不算很多，但今年我几乎没有真正完成过超车，然后还能够守住那个位置。”

“所以这就是为什么我现在没有办法享受比赛。”

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Yamaha的V4计划没有达到Quartararo期待的进步速度

Yamaha从直列四缸发动机转向V4发动机，很大程度上被视为Yamaha最后一次说服Quartararo继续留下来的机会。

而在某个阶段，这个计划确实看起来可能奏效。

Quartararo解释道：

> “我原本期待它会比现在好得多。”

“尤其是考虑到我们在Barcelona进行第一次测试时的情况……”

“实际上，那并不是一次特别、特别好的测试。”

“我们的速度比直列四缸赛车还慢，但当时赛道条件并不好。”

“不过，我们看到我的单圈时间其实并不差。”

“考虑到那是这辆赛车第一次和我一起上赛道，我的速度其实相当快。”

“但问题是，在9月、10月和11月，我们没有取得任何进步。”

“实际上，我们现在拥有的赛车套件，和我们第一次骑那辆车时的东西非常、非常相似。”

“通常情况下，当你启动一个全新的项目时，最开始的进步应该是巨大的。”

“然后你才会开始遇到困难，寻找最后的那0.1秒。”

“但我们从来没有真正完成从那辆新车到一辆已经经过将近一年的成熟赛车之间的那一步巨大提升。”

“所以我认为，我们现在确实处于一个非常困难的局面。”

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“2022年，我们和Suzuki进行过非常、非常深入的谈判……”

到了2025赛季结束的时候，Quartararo已经在认真与其他厂商讨论自己的未来。

当媒体直接问他Yamaha是否属于这些品牌之一时，他给出的答案非常明确：

“不。”

那么，他究竟是在什么时候意识到自己应该离开Yamaha的？

Quartararo回答：

> “去年在Valencia测试的时候，我感觉自己需要一些新的东西。”

“我们当时决定离开Yamaha。”

“至于我要去哪个车队，当时我还不知道。”

“但我知道自己想要离开现在的车队。”

“我认为那是正确的时机。”

Yamaha已经为2027年的厂队阵容找到了新的组合。

他们签下了目前的世界冠军争夺领先者Jorge Martin，以及正在Trackhouse Aprilia度过自己MotoGP突破性第二赛季的Ai Ogura。

但对于一个制造商来说，Quartararo是一代人中难得一见的天才。

因此，眼睁睁看着他转投另一个日本竞争对手，对Yamaha来说将会是一个长期的打击。

不过，没有人能够说Quartararo没有给Yamaha足够的时间来证明自己的价值。

而且，在这期间，还有其他制造商非常认真地争取过他。

Quartararo说道：

> “说实话，2022年，我们和Suzuki进行过非常、非常深入的谈判。”

“然后，当然，两年前我们又和另一家制造商谈过。”

“而现在，我觉得已经到了应该离开的时候。”

“真正去寻找一些新的东西。”

“我认为对我来说，转会是件好事。”

“但当然，如果回顾2019年到2022年年中的那段时间，那完全是我与Yamaha度过的一段非常美妙的时期。”

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Quartararo加盟Suzuki：MotoGP历史上的一个“如果”

Quartararo与Suzuki的组合，可以被归入MotoGP历史上那些伟大的“如果”之中。

因为Suzuki最终在2022赛季结束时突然退出了MotoGP。

而众所周知，Aprilia也曾经向Quartararo提出过2025赛季的合同。

但Aprilia无法匹配Yamaha给出的、明显更高的报价。

当时很多人批评Quartararo选择与Yamaha续约。

但站在今天回头看，很容易忽略当时的实际情况。

那个时候的Aprilia确实是一套不错的赛车，但远没有达到2026年如今的竞争力。

在Yamaha陷入困境的情况下，Quartararo决定续约时有两个特别重要的因素：

第一，是过去带给他巨大成功的忠诚。

第二，是Max Bartolini提供的技术指导。

Quartararo当时非常认可Bartolini在Yamaha尝试推动的方向。

但最终，这一切并没有成功。

他补充说道：

> “我认为，最开始的四年，我们和Yamaha一起度过了非常美好的时光。”

“我们之间有忠诚，也取得了非常好的成绩。”

“如果谈到现在这些品牌，最近几年你经常听到Aprilia和Ducati。”

“但从历史上来说，从我小时候开始，真正让我想到的就是Yamaha和Honda。”

“所以，我当然真的相信他们。”

“但现在对我来说，是时候离开他们，决定继续向前走了。”

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Quartararo下赛季将加盟Honda

从一家日本制造商转投另一家日本制造商，表面上看是一个相当耐人寻味的决定。

近年来，两家车厂的车手都有一个共同的抱怨：

与欧洲制造商相比，Honda和Yamaha在赛车升级方面显得更加谨慎。

Honda在2026年也没有取得人们原本期待的进步。

尤其是在2025年重新找回胜利，并凭借纯粹的速度拿到几次干地领奖台之后，人们原本期待Honda在2026年继续提升。

Joan Mir确实曾经在那场两度出示红旗的Catalan大奖赛中获得第三名，但随后因为胎压违规而被降级。

那么，在这种情况下，为什么Quartararo还是选择Honda？

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Honda究竟是如何说服Quartararo的？

Quartararo解释：

> “我认为，这其实不是一个完全相同的情况。”

“因为无论赛道上还是赛道之外，我都能看到很多很多不同的地方。”

“但我认为，新规则、新赛车，这确实是一场赌博。”

“不过，我已经看到了一些东西。”

“当然，我们和很多车队进行了会谈。”

“当然也包括Honda。”

“而这些会谈让我产生了这样的想法：我想成为这个项目的一部分。”

“我想参与他们正在为2027年赛车进行的开发和进步。”

“我觉得自己必须去那里。”

> “所以从小时候开始，我其实就有两支车队。”

“这有点像一个孩子的梦想。”

“即使他们，尤其是两年前，经历了一些非常艰难的时期，他们已经成长了很多。”

“我认为明年的赛车会非常有意思。”

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Quartararo：欧洲厂商敢冒险，而Yamaha和Honda过去太谨慎

Quartararo进一步谈到了日本厂商与欧洲厂商在研发方式上的差异：

> “我认为从2020年直到现在，欧洲制造商在做决定的速度，以及他们愿意承担的风险程度方面，都非常快。”

“以我在Yamaha了解到的情况来说，我认为Yamaha和Honda在赛车研发过程中没有承担足够的风险。”

“我们总是太慢。”

“我认为这就是为什么欧洲制造商已经建立起巨大优势。”

“我已经看到Honda发生了一些变化。”

“他们现在能够更快地拿出东西。”

“我认为他们现在已经知道，自己需要什么才能与其他制造商竞争。”

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Honda的2027赛车已经提前开始研发

Honda在2027项目上的进度一直领先于其他厂商。

这辆赛车的第一台原型车早在去年12月就已经进行了测试。

从那以后，Honda一直在全力开发这辆赛车。

不过，到目前为止，外界还没有得到太多有关这辆车实际性能的信息。

但Quartararo为什么如此乐观，其实并不难理解。

Honda已经做出了一个非常重大的改变：

他们签下了前Aprilia技术总监Romano Albesiano，让他在HRC担任同样的技术领导职务。

这意味着Honda打破了长期以来由日本工程师担任这一职位的传统。

与此同时，Honda还加强了测试车手阵容，将Aleix Espargaro和Takaaki Nakagami纳入其中。

而且，Honda还有更多变化即将到来。

预计明年Davide Brivio也将担任Honda的高级管理职位。

他此前帮助Trackhouse逐渐成长到如今的水平——两位车手都具备赢得比赛的能力，并且在本赛季这个阶段已经具备争夺世界冠军的实力。

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2027年对Quartararo来说是一场真正的赌博

归根结底，任何转会都是一场赌博。

而2027年的情况更加特殊，因为那一年将同时迎来：

新的技术规则

全新的赛车

新的轮胎供应商

但有时候，按下重新开始的按钮，恰恰就是一名车手重新找回自己应有状态所需要的东西。

Quartararo从Yamaha带走的现役工作人员非常少——他只会带走目前车组中的一名成员。

除此之外，一切都将是全新的。

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Marc Marquez也看好Quartararo + Honda的组合

卫冕世界冠军Marc Marquez在Silverstone谈到2027年时，也特别指出：

如果Honda的新赛车具有竞争力，那么Quartararo与Honda的组合将会是一个非常值得关注的搭配。

尽管过去几年Quartararo的成绩并不理想，但他的天赋和潜力从来没有被MotoGP围场遗忘。

Quartararo对此表示：

> “对此我真的非常感激。”

> “因为当你站在外面观察的时候，就像2022年那样，你可能会说：”

“‘啊，也许这不是最好的赛车，但它肯定是一辆不错的赛车。’”

“但当你真正跳上去骑的时候，你才会发现，它其实没有你想象中那么好。”

“而有一件事让我听了真的非常开心，那就是其他车手的评价。”

“尤其是Marc的评价。”

“因为我们都知道他是最快的。”

“在我看来，他可能是有史以来最好的车手。”

“所以，是的，我真的非常期待这个全新的项目。”

“我想重新享受骑车的感觉……”
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