外资车企在华份额腰斩，却集体加码续约。上汽通用刚将合资期延至2047年，宝马追加200亿，大众在合肥建海外最大研发中心。一边是份额从61.6%滑至24.5%，一边是续约公告频传。逻辑链条并未指向“逃离”。
原因在于中国正从市场变为创新引擎。通用把新能源定义权交给中国团队，成果反向输出全球；奥迪新车开发仅用18个月，核心能力来自中方。大众CEO称中国是汽车产业的健身房，离开它就可能错过下一轮赛跑。
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孤烟暮蝉