【#奇瑞高管称汽车不是快消品不敢省时间#】近日，奇瑞汽车执行副总裁李学用针对外界“奇瑞造车慢”的评价作出回应。李学用表示：“我们用两年的策划、三年的研发时间，打造了风云T7这款全球纯电SUV。因为全球车快不了一点，需要慢工出细活。”

就在此次预售发布会的前两天，李学用还在社交平台发文特别谈到了行业“速成车”现状：【#奇瑞高管称汽车不是快消品不敢省时间#】近日，奇瑞汽车执行副总裁李学用针对外界“奇瑞造车慢”的评价作出回应。李学用表示：“我们用两年的策划、三年的研发时间，打造了风云T7这款全球纯电SUV。因为全球车快不了一点，需要慢工出细活。”

就在此次预售发布会的前两天，李学用还在社交平台发文特别谈到了行业“速成车”现状：“汽车不是快消品，它关系到的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。有些时间，我们真的不敢省。”

燃油车发展阶段，一款新车完成全套研发与可靠性验证，普遍要耗费三至四年时间。而新能源智能化转型浪潮到来后，行业内卷加剧，新车开发节奏持续提速：如今行业平均研发周期缩短至24到30个月，更有不少车企为抢占市场，直接把整车研发压缩到18个月以内。#奇瑞副总裁回应造车慢##奇瑞副总裁回应外界称造车慢#

燃油车发展阶段，一款新车完成全套研发与可靠性验证，普遍要耗费三至四年时间。而新能源智能化转型浪潮到来后，行业内卷加剧，新车开发节奏持续提速：如今行业平均研发周期缩短至24到30个月，更有不少车企为抢占市场，直接把整车研发压缩到18个月以内。#奇瑞副总裁回应造车慢##奇瑞副总裁回应外界称造车慢#http://t.cn/AXN0m6YV