1985年日本航空123号航班空难事件复盘 #涨知识# #微博视频号续航计划#
这个视频里有事故发生时，机舱内乘客拍摄的最后现场图像。
航空器事故调查委员会（现为日本运输安全委员会）在其 1987 年 6 月的最终报告中得出结论，事故原因主要如下：1978 年尾部撞击事故发生后，波音公司错误地修复了后压力隔板（将原本应该用三排铆钉加固的拼接板拼接成两块板，大大降低了铆钉的加固效果）。随后反复加压导致疲劳裂纹扩展，最终导致隔板在飞行中破裂。
快速减压导致高压空气流入尾部，破坏并脱落了大部分垂直尾翼和辅助动力装置，导致所有四个液压系统全部失效。结果，飞机失去控制，反复发生荷兰滚和垂直运动，大约32分钟后坠毁在山脊上。事后的飞行模拟器复原中，接受测试的飞行员坠毁得比真实事故更快。
最后日本自卫队因为不认为有人会生还，在幸存者大部分死亡后才姗姗来迟，机上524人只有4人存活。 http://t.cn/AXN0BroP