近些天大家对电池安全的关注明显增加。面对这些问题，我们不想只用一句“请大家放心”来回应，更希望把事实讲清楚：小鹏的电池安全标准是什么、做了哪些具体设计、在什么工况下能提供怎样的保护。借 G9L 上市的机会，我把大家问得最多的电池安全问题，做一次更系统的说明。

①如何更早发现电池隐患，把风险挡在“发生之前”：搭载EIS电池安全芯片，AI监测电芯内部阻抗，提前约2倍捕捉早期异常，把风险挡在发生之前。

②出现极端工况，如何保障电池不起火？：四层防护体系，云母全覆盖+局域化热阻隔，确保异常高温限制在单体电芯，不侵入乘员舱。

③碰撞发生时，电池如何保持结构与电气安全：三道防线（外层吸能、中层1500MPa热成型钢、内层“田”字格卸力），承受350kN挤压力，确保碰撞后电池不起火、不爆炸。

④常见的刮底、飞石、涉水，底部与防水如何保障？：四层底部防护（抗冲击达700J，为国标4.67倍）+IP68防水（1米浸泡24小时），从容应对刮底、飞石、涉水。

最后，我也要再次强调一下，这里“以 G9L 为例”只是为了把技术讲清楚——整套安全标准与验证体系，不会只属于某一款车，而是所有车型必须守住的底线。
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