2个月前，宝马正式发布了M Concept Neue Klasse概念车，
官方声称“这款概念车不仅揭晓了BMW M未来的设计进化方向，
更清晰释放出品牌全面迈向纯电高性能时代的信号。”
但明眼人都能意识到，这台车的完成度很高，
也很接近纯电ZA0 M3量产之后的样子。

现在的马力确实不值钱，
这车量产之后是四电机，
一般人肯定一听，好家伙四电机，那肯定一千多马力啊！
但...宝马不会这么做，不会超过1000马力，
并非BMW M部门做不到，而是认为没有必要。

M老大认为：原始的性能数据并不完全等同于可控的、可用的性能。
电动汽车的难点并不在于输出巨大的动力，
做到这一点不难而且成本很低，
真正困难的是操控性、稳定性以及给驾驶员的信心。
宝马想要避免的情况就是——纸面上的数据很亮眼，但车辆跑半圈赛道后就过热了。