#丰田又拿了全球车企销量第一##三家中国品牌跻身全球车企销量前十#比亚迪、吉利、奇瑞实际上走了三条不同的全球化路线：比亚迪靠新能源全栈能力和海外放量，吉利依靠多品牌、多架构及全球资源整合，奇瑞则长期把出口与海外渠道做成基本盘。
过去中国车企的规模更多建立在全球最大的单一汽车市场上，现在越来越多增量开始来自欧洲、拉美、中东和东南亚，这才是身份变化。接下来更难：从整车出口走向当地生产，从卖车延伸到金融、售后、二手车残值和品牌溢价。进入前十只是拿到了全球赛的参赛资格，还不能算已经赢下全球赛。