在YU7刚上市的时候，小米就用直播拆车的形式把“一辆车究竟好在哪”一点点掰开给大家看，到了小米澎程时代，关于“什么样的新能验车电池是好电池”这个问题，小米又一点一点地做“拆开”，充分展示了出来。

小米龙甲电池首先从四大主材上就做到对齐高标准进行打磨：正极采用业内创新的固态碳源+气态碳源双包覆，负极上动态包覆工艺，还有高耐热复合涂层隔膜和重新设计的电解液。其次，龙甲电池从第一道工序就开始做全流程把控，不止有业内罕见的X-ray+CT双重全检，而且还包括超过7900个质量管控点、30微米级别的叠片精度监控等。党汽车电池国标的要求只是150焦耳的时候，小米做到500焦耳，无论是撞击、抗爆还是针刺等各方面，小米龙甲电池的安全逻辑一直都是远远超过“够用就好”。还有，从配组到出厂整个全链路都实现高标准闭环，有人、机器和数据三重保障。这一通“拆解”下来，让人感叹今天的新能源车之卷，话术、概念营销都已经是老版本#新能源汽车开始比拼标准定义能力#