云见的文章写了华为五个合作伙伴的故事：
“五家车企都和华为达成了合作，但配合度完全不同。据接近华为的人士描述：有的投研发、建工厂，对华为言听计从；有的态度配合，但体系僵化，项目推进吃力；有的表面上说要合作，该砸资源的时候却后退；有的一边跟华为合作，一边看不上华为。”

“华为在合作中主要赚两笔钱：一是零部件收入，归属于车 BU——据赛力斯年报，2025 年其第一大供应商的采购费用高达 560.5 亿元，占总采购额的 33.8%；另外一块是产品管理及营销、销售费用，大概占整车收入的十几个点，归属于智选车团队。 ”

“余承东看不上雷军，这不是秘密。他认为小米汽车没有核心技术，设计靠从保时捷借鉴，做的是流量生意。而华为在智驾、座舱、芯片上的积累，是小米望尘莫及的。但他没办法忽视结果。小米如果持续侵蚀华为的用户盘，威胁比任何竞品都大——手机才是华为的利润支柱。

于是，他让五界去开发小米的竞争车型。小米只有两款车，五界有十几款，牌多打牌少，两张打一张也够。尚界 Z7 和智界 S7 对小米 SU7 上下夹击，智界 RX 和 R7 针对 YU7，享界 S9 与明年的轿车应对 SU7 L。”