海拔 5000米 的守路人：蔚来道服小哥

G216 国道此生必驾，自驾圈的「越野珠峰」，但这样的地方海拔陡然升至 5000 米以上，更是超 550 公里无人区，无补给，无信号，甚至无加油站。今天看到一个故事，刚好讲述的是这段路的两个守路人：蔚来道服专员楚善新和王文占，救助 G216 上的车主的故事。http://t.cn/AXNHWdD5

出任务前他们通常都会超纲准备：15 瓶氧气，备齐布洛芬、感冒药等，有些人对沙子过敏也记在心上，也会带上几斤哈密瓜，因为他们知道高原上的糖分比葡萄糖更可口，救援不是一个工作流程，而是细微的体贴过程；

这样的环境下作业其实充满了难度，有一次他们在救援用户的抛锚车时遇到暴雨，王文占和楚善新需要拖着十斤重的电缆调试电压才能给车子加上点电，对于高原上救援的车辆交付给用户时，他们还会细心到把车辆前后摄像头都擦干净，这些细节都是默默做的。

但是别以为他们做这些都仅仅是服务蔚来车主，路上遇到山地自行车，他们会留下泡面和纯净水，就算看到其他品牌的车也会多看一眼以备需要的帮助。

要我说做到这样，一定不是只为了一个“工作”而做的，肯定是内心的价值观驱动，就像他们说的：「别的活儿只是挣钱，做这个工作有意义」。我也相信，只有超过“工作”本身的追求，才会有动情的故事。

看到这两个新疆道服专员你就明白，为什么蔚来能够连续多年蝉联 J.D.Power 和杰兰路两家权威机构的榜单第一了。

我自己和道服小哥也有过多次交道，当然我没处在那么艰难的环境中，大多在城市用车遇到需要帮助：我有过不止一次车辆扎胎，但是第二天还需要用车的情况下，道服专员夜间很晚还上门补胎的情况，还有一次维保送车，其实大家都知道，专员送完车一般他们要么自己骑电驴回去，要么自己去地铁站，那一次送完车刚好下着大雨而且天也不早了，所以我干脆和道服说我送他去地铁站，起初他是拒绝的不过在我再三要求下还是送去了，下车时候他有个细节很引起我注意，就是关门他是双手轻轻给我门合上，我能从中体会到他对客户的尊重，感谢以及做事的细节，而不是仅仅把道路服务作为一项工作而已。

专业、靠谱、有温度的服务绝不是口号和营销，而是真实体现在每一个真实故事里的。

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