2025-2026椒椒看过很多国内各大厂商各种9系以后， 最近反而看各种8系越来越顺眼。

首先不追求过长的尺寸， 车身侧面的线条修长感适当收敛， SUV侧面姿态的饱满感觉会更好一些。 相对更小的尺寸让停车和狭小空间内的腾挪也轻松了不少。 大五座的布局空间更舒展，后备厢则是最大的显性价值。魏牌V8X的后备厢是真的香。 深， 平整， 好用。

魏牌这次推出的魏牌V8X做了一个带有引领性的车型创新，就是同样是台8系大五座， 但同时提供空间“奢侈”的豪华家庭版，和自己驾驶为主，驾驶乐趣更强的运动版。

豪华家庭版车长5125mm，轴距3050mm。这样的尺寸布置5座真的很难想象后排和后备厢会奢侈成啥样。2.0T 发动机+四挡混动专用变速箱+800V 高压平台+6C 超充+66.6 度大电池包的超级 Hi4 动力组合也是目前最完美的新能源混动动力总成了。 说实在的几乎有点“用力过猛”了， 或者是说给的有点太多了。这么大的车满电零百加速4.5秒，让我想起那句话， 冗余也是一种豪华。

运动版显然是一台希望让人开的爽的车。车长5040mm，轴距2968mm。按照国际车型分级这是一台非常标准的五米车长三米轴距的C级中大型车。和国际市场的卡宴， GLE和X5尺寸上是一个级别的。

椒椒比较关注的几个产品亮点：

1: 双向各10度的后轮转向， 这么大角度的后转在大多数路口掉头基本上都是一把过， 习惯这种手感之后真的很难将就。

2: 双VLA大模型，700TOPS的Thor- U驾驶辅助芯片，和高通8295P Pro座舱芯片。 我之前说过小魏同学是国内几乎唯二好用的人机互动体验。 亲切，易用，反应嘎嘎快。

3: 双腔闭式空悬+EDC连续可变阻尼减振器， 高度五档可调， 100mm升降行程。 这个悬架基础对舒适性的提升是有很大保证的。

这次发布会给到的价格让椒椒老师感觉长城是真的拼了，限时权益价拉到了22.68万元起， 这台车成功地引起了椒椒老师的关注。 等我找机会好好替大家品鉴一番吧！
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