小米汽车电控技术发展

最早的SU7标准版，采用博世的750V耐压碳化硅，就已经具备短时200度耐温能力，获得优秀的峰值输出以及能耗控制能力，新SU7以及YU7后续就配备了长时结温200度的1200V碳化硅。

YU7部分版本前电机电控逆变器就已经采用中车集团1200V功率器件，那个时候中车就已经是小米供应商了，新车后续澎程采用中车前驱总成顺理成章。

SU7动力电池开发最早也有欣旺达等的参与，小米对于供应商以及技术是有超前储备验证的（3年），并非一蹴而就的仓促上马。

另外，上海超级工厂，你们猜在哪里，谁会配套电池厂？

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