魏牌拿铁直到今天，我依然认为是五年来最可惜的一款车，没有之一。

它停产了，没人会去吹一款停产的车。
所以完全可以放心，没有任何广告成分。

别的不说，就说他那套HEV混动系统。

开创性的两挡变速器，高速能耗和转速大幅降低。
1.69度的三元锂电池，我原以为放电功率就只有130kW。
换算下来放电倍率77C。

今天负责拿铁这部分的工程师跟我说，实际上拿铁那块三元锂电池的放电功率是150kW。
算下来放电倍率接近90C。

别看电池很小，只有1.69度电。
但是成本巨高，比当时的插混电池十几二十度的都贵。

所以，拿铁当时才会涨价。
大家都在降本打价格战，拿铁一涨价，直接宣判了拿铁的死刑。

正因为这些卓越的技术和高昂的成本。
让拿铁一个1.69度电的小电池，都不会失速，都不会锁功率。
拿铁那块电池，全生命周期都可以喂满那个P3电机。

这对拿铁的销量有用吗？没用。
因为成本高，价格没优势。
4米6的车，5年前卖16万起步。
后面还又涨价了1万。

所以。
你说踏踏实实搞技术，搞对消费者真正有意义、真正靠谱的技术，有用吗？

没用。
研究怎么降本，才是这个时代的王道。