真的搞笑，还让我看“汽车博主”的微博，讲什么“智能”动能回收。

我这么说吧，无论你们讲的东西有多少名词，多少花活，辅助驾驶目前的两个问题：

1，人机共驾。2，自适应动能回收。

我敢说国内车企目前没有一个做好的，甚至连做明白目前都达不到。

人机共驾，考验的是人和车辆控制权的交接，是否平滑、稳定、可预测。

自适应动能回收，考验的是车辆对于路况的基本判断，对于电机动能回收的控制，以及加速度和加加速度(Jerk)的控制，说白了，这个功能要好用，你得先会开车，理解正常人类驾驶员的驾驶方式。

不幸的是，我们的车企给在没有能力实现完全自动驾驶的当下给了辅助驾驶非常高的控制权，不说剥夺人类驾驶员权利，也是严重干扰了人类驾驶员操作。你动一动方向，辅助驾驶会跟你拉扯，你再使劲动一动，辅助驾驶就会发出杀猪般的警告声。

自适应动能回收，是一个 20 年的功能，并不会因为你加了某种“智能”就有本质的变化。在我看来，如果你连人机共驾都做不好，就是给回收加上一万个智能，也解决不了问题。

我多说一点，车企发的资料，大部分时候不是资料，而是 Propaganda Bullet List ，当然了，现在已经进化成“金句合集”了。说句不好听的，就是给去参加活动的诸如你这样的“汽车博主”看的。这也是为什么当有新车发布集中宣传的时候，你会听到很多一模一样的词儿，什么这个是揽胜，那个是揽运，等等。

作为恰饭干活，拿人钱财替人消灾来说，这行为无可厚非。但是你正经拿出来当个事儿说，就搞笑了。

多的我跟你们没什么话讲，我也看不上你们这些混子。

就这样。

#别不正经说车#