本田给出追赶期限：目标2027至2028年重返动力单元前列

本田终于为这轮艰难的F1回归给出了一个相对明确的追赶周期。赛道运营总经理兼首席工程师折原伸太郎表示，夏休结束后的首要任务是通过内燃机升级，让阿斯顿·马丁重新回到可以正常竞争的位置；2027年还会带来幅度更大的改进，并改善动力单元与纽维设计的新底盘之间的整合。

但他没有回避现实：2027年初，本田大概率仍不会拥有围场最强的动力单元，目标只是先缩小与领先者的差距。真正进入顶尖竞争者行列，他希望发生在2027年稍晚阶段或2028年。

追性能还不是唯一难题。未来燃油流量规则调整会同时提高动力和可靠性负荷，折原认为开发周期紧张，但FIA分阶段实施变化，让任务仍处于可控范围。换句话说，这是一份追赶路线图，不是胜利保证：先靠本赛季升级止血，2027年争取大幅跃升，再尝试于2027至2028年回到动力单元第一集团。#F1##本田##阿斯顿马丁##F1[超话]#