8月16日，广州。启境汽车做了一件很多车企不敢做的事——把一台量产实车当众拆开，完整展示L3架构的八大冗余设计。这是全球首拆L3架构量产实车，不是概念车，不是展示样车，就是你能买到、能开回家的那台启境GT7。活动现场，启境汽车CEO刘嘉铭和华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志都来了，影视飓风创始人Tim、专业车评人、赛车手、真实车主，还有宁德时代、中汽中心的行业专家，多方参与，现场见证。为什么要做这件事？因为自动驾驶技术太容易被说成一个"黑箱"，消费者看不见、摸不着，只能靠品牌自己说。但真正的技术底气，是拆开来让所有人看。L3级有条件自动驾驶和L2最大的区别，是驾驶责任开始向系统转移，这对系统的安全性要求是跨量级的提升。单点失效一旦发生，后果不可逆。所以L3量产落地的前提，就是全链路冗余，没有退路。启境GT7在国内量产车里率先搭载了面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构，八大冗余模块逐一拆开展示，是技术透明度，也是对用户承诺的一种方式。这场拆车活动，我觉得它的意义不只是展示技术，更是在给整个行业立一个标准——你造的车，敢让人拆吗？#华为乾崑##启境汽车##启境GT7##全球首拆L3架构量产实车#