#宁实平#【#看南宁交通治理的人字答案#】2026年第一、第二季度，南宁市交通畅行指数、交通健康指数双双位列全国同类省会（首府）城市首位。让人欢欣的信息背后，真正值得琢磨的是“怎么想”。

2025年7月，在北京举行的中央城市工作会议中，“城市的核心是人”“城市不仅要有高度，更要有温度”这两句话并不简单。高度，是效率、是速度；温度，是治理有没有真的“把人当回事”。南宁交通治理的实践，恰好在这两者之间找到了落子点。

长久以来，城市交通管理的惯性是“以车为本”——信号灯优化车流，道路设计服务通行效率，行走的人、骑电动自行车的人、等公交车的人，则更像是被管理的对象。南宁做了一件看起来不起眼，但本质上有巨大改变的事：全市建成110个全息智慧路口，中心城区主次干道“绿波”率达55.8%；入夏推出“降暑行动”，科学缩短路口信号周期，减少群众露天等候时长。技术还是那个技术，但服务对象却变了，不是让人去适应红绿灯，而是让红绿灯去“体谅”人，让城市管理去“体恤”人的感受。

最能体现这种治理温度的，是2021年南宁在全国首创的“生命救护绿波”机制。依托智能交通平台，将大数据、AI算法、动态信号控制深度融合，实现“信息感知—路线规划—绿波生成”的全流程管理。到现在，这套机制救助了1900余名危重症患者和临盆孕妇。南宁的交通信号灯，不只是为“通行效率”而闪烁，更是为守护生命。群众的掌声从来不是献给先进的技术，而是这些先进技术被用在了便利之处、人们的心坎之上。

当然，城市温度不能只靠应急机制来传递。日常秩序改善靠的是另一种转向：从“管”到“治”。南宁推行的“一圈一策”中，城区协调万象城退让人行道红线2米、新增停车位约1400个；共享电动自行车运营企业组建的行业自律联盟，对547名违规用户落实联合惩戒。这些举措揭示了一个朴素的道理：精细化治理是多元共治的“协奏曲”。交管、城管、街道、企业、群众——谁都不是旁观者。“城市精细化治理从来不是政府的独角戏”，南宁在城市交通这件事上跑通了。

两项全国第一，是对南宁交通治理成效的权威认可。但比排名更珍贵的是，这座城市在治理理念上的深层变革——当技术赋能与人文关怀同向而行，当政府主导与社会共治形成合力，城市交通便不再是冰冷的车流与人流，而是一张有温度、有韧性的民生保障网。这，也许是南宁在建设人民城市过程中最朴实的答案：让每一次出行都顺畅，让每一个生命都被善待。（记者 陈满运 朱晓琳 编辑 赵翠玲 云亦云 二审 卢彬 三审 王黎黎）#城市精细化治理惠民生#