#重庆轨道交通[超话]# 8月15日，随着复合式TBM盾构机在重庆轨道交通27号线重庆站至重医站区间（以下简称“重重区间”）左线精准破壁出洞，重重区间顺利实现双线贯通，为后续铺轨及站后工程全面展开提供了坚实保障。
重重区间盾构施工由中铁二局承建，地处渝中核心区，双线隧道穿越高埋深、大纵坡及上软下硬复合地层，覆土条件复杂，系全线施工难度最大、安全风险最高的控制性工程之一。建设过程中，项目团队相继攻克富水地层下穿、高精度沉降控制与工期紧张等难题，对技术实力与综合协调能力提出严峻考验。项目坚持精细化管理导向，在TBM掘进过程中采取同步注浆与二次注浆协同作业，依托智慧建造技术为隧道穿上柔性支护“外衣”，通过精准把控出土量与注浆量，结合全过程智能监测系统实时反馈沉降数据，有效保障了穿越作业安全可控，最终圆满实现重重区间双线精准贯通。
重庆轨道交通27号线全长约56公里，西起璧山站，东至巴南区惠民站，设15座车站，其中换乘站13座。重重区间双线贯通后，铺轨及站后工程将全面展开。线路建成通车后，可实现璧山至巴南1小时互达，串联重庆站、沙坪坝站、重庆东站三大交通枢纽，进一步完善重庆轨道交通线网层次，优化城区空间结构，促进区域协调发展，切实提升人民群众出行“幸福指数”，助力重庆城市发展能级和综合承载力的全面提升。
随着重庆站-重医站的盾构区间贯通，27号线后通段【石桥铺站（不含）-惠民站】约26.8km剩下车站未封顶的仅剩惠民站，重庆站2站，区间未贯通的仅剩惠民-重庆东站区间，南滨路风井-重庆站盾构区间双区间。
根据重庆站高铁进度看，27号线重庆站有望2027年年中实现主体结构完成，惠民车辆段有望2027年下半年实现接车，全线预计2028年6月开通。