置换之前开的轿跑捷豹xel，主要是为了上下班，偶尔周末全家出个远门。之前那台紧浸型轿车空间实在不够用了，后排安全座椅一放，基本没法坐人，所以这次目标很明确，就买大空间纯电SUV。预算40万左右，也去看过市面上实得很好的几款电动车，试驾感觉有些车坐后排太颇了，走烂路跟坐过山车似的，孩子容易晕车。后来去看了奥迪Q6L e-tron，专门的PPE纯电平台，看重的是传统大厂调校底盘的功底，试乘试驾之后觉得确实比新势力坐着舒服，考虑到全家出行的舒适性，就直接交钱提车了。
买的是首发领航版本，全款落地刚好36万多，没超预算。由于是纯电车，省去了大几万的购置税，感觉还挺划算。
后排空间和舒适性没得说：后排空间非常宽敞，最主要的是座椅填充物厚实，坐着有种陷进去的沙发感，长途坐车不容易累。
隔音效果太惊艳了：这台车开起来真安静。平时走高架或者高速，车里基本上听不到太大的风噪和胎噪，音响效果也能完美发挥，加装了b&o和头枕音响，这点全家一致好评。
800V充电是真的快：这台车完全打破了我的顾虑。在服务区用超充桩，基本上跟家人去买个零食、上个厕所的时间，电量就充得差不多了，用起来很省心。
车机语音有时候反应慢半拍：有时候用语音控制导航或者开空调，它得反应个一两秒才动弹，没有像手机那么秒回，希望后续能升级一下。
后备箱的地台稍微有点高：但是地台设计得稍微有点高。平时媳妇一个人搬大件的婴儿车或者重一点的行李箱时，提起来稍微感觉有点吃力。
提车到现在跑了1W多公里，平时上下班通勤、接送孩子各占一半，偶尔跑跑高架。仪表上显示的综合电耗在10.2度电左右，这个电耗表现我认为完全在及格线以上，市内开充一次电能跑十来天，用着挺省。
动力绝对够用，推背感随时都有。不过我平时开得比较佛系，习惯用舒适模式，它的加速给得很柔和，像大排量燃油车一样顶滑，家里人坐着不头晕。方向盘轻重也合适，虽然车大，但开起来一点都不费劲。
奥迪Q6L e-tron这台车就是典型的“水桶车”，没啥特别偏科的硬伤。它可能不擅长那些花里胡哨的电子嚎头，但在空间、隔音、底盘这些日常最影响用车体验的地方做得扎扎实实。作为一台全家出行的豪华SUV，买它我觉得很踏实。
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