瀚海狼山：球鼻艏的支撑段已确定入坞，全舰到底有多长？

前几天刚刚说过，随着气温的下降，降水的减少，今年的第二轮模块焊接高潮已经正式开始！而有人发现球鼻艏支撑段已经确定入坞合拢，那么整个吃水船身，只剩下球鼻艏与球鼻艏连接的最上端的飞剪艏还没有出现了。一旦球鼻艏本身入坞，那么整艘船的全部吃水船身就会彻底完善，剩下的只有上层外漂模块没有安装了。那么为何还是不见球鼻艏？第一个原因是为了对齐整艘船的纵轴轴线，只要还没有彻底封闭船身，留下最前部的切面开口，那么用于校准全部纵向船身的激光束就可以持续的贯穿；而且除了校准全舰的纵轴，也可以观察用塔式建造法为主完成的整体船身，有没有两端上翘的现象！如果有，有没有到明显超标？达到影响航速与大轴精准度的程度。这里面还隐含着一个关键因素，就在于，东大所有航母平台的球鼻艏与所有美式航母的球鼻艏都不同。美式航母，从小鹰级到尼米兹级再到最新的福特级，所谓的球鼻艏就是钢铁焊接成的简单外壳，甚至尼米兹级的早期批次还都是胆型艏而不是后来才出现的球鼻艏；但是东大的航母都继承了苏式1143.6型的球鼻艏设计，球鼻艏本身的下部就是巨型的球鼻艏声呐！这个设计一直保留到17舰与18架，很大概率也会在19舰上出现；因此目前新巨舰的球鼻艏极大概率会存在全球最大的声呐换能器之一。而所有声呐换能器的外壳都等于一个巨型的玻璃花瓶，属于一碰就碎的存在。只能在合拢工程接近完工，接近下水出坞的前一段时间才会最后安装。而航母内外有几样关键系统，都是非常娇贵的！比如外部的球鼻艏声呐，船底尾部的4台大型螺旋桨，甲板上的4部电磁弹射器，外加电磁拦阻索装置，再就是船体内部的蒸汽轮机主机，都对安装环境与防磕碰要求极高，都是接近下水前才装配到位的精密系统。那么在球鼻艏段最后到位后，全船最终有多长呢？基本可以预判前飞行甲板的最前端会大致紧贴着干船坞的内表面，最多有2到3米的空隙；而船尾则距离船坞门22米到25米之间，因此全船最终长度在337米到340米之间应该是终极数字，也就是比福特级稍微长几米，但宽度要大的多，仍然是舰型非常丰满的世一航！