ID. ERA 8X这台车，我觉得比9X更值得关注。它没有继续卷“大六座”，而是转向了更现实的大五座。5米级车身、近3米轴距，增程+大电池，纯电续航做到400km级，再加上空气悬架和大众一直比较擅长的底盘调校。这是一台很“中国需求”的大众。以前大众喜欢告诉你什么是好车，现在开始学着问中国消费者：

ID. ERA 8X这台车，我觉得比9X更值得关注。它没有继续卷“大六座”，而是转向了更现实的大五座。

5米级车身、近3米轴距，增程+大电池，纯电续航做到400km级，再加上空气悬架和大众一直比较擅长的底盘调校。

这是一台很“中国需求”的大众。以前大众喜欢告诉你什么是好车，现在开始学着问中国消费者：你到底想要什么车？

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