高净值用户对“智能化”的抗拒，很多时候来源于信息主权。车知道你几点回家、常去哪家医院、孩子在哪上学、谁经常坐副驾、晚上停在哪套房子下面，这些数据的敏感程度其实比手机还高。对奢华品牌来说，隐私甚至可以重新变成一种“豪华配置”。毕竟，有多少人女友或者老婆要在化妆镜上偷偷夹头发，每天上车还要留意座椅调整了多少，这些东西有时候你嘴上说没有需求，实际上呢？如果发展到你的定位和语音都被录入的时代，这些隐私问题简直会令人崩溃。

而且一些低端人喜欢到处讲“行得正不怕监督”这句话在哲学上其实犯了一个很基础的错误：就是把“隐私权”偷换成有没有犯罪证据”。隐私讨论的核心一直是人格边界、权力关系和信息控制权。一个人清清白白，也完全有理由不允许别人长期记录他的行踪、关系、习惯和私人生活。

现在保时捷已经有很典型的过渡方案：开Privacy Mode后，除eCall功能外，停止和外部的一切数据传输，代价是部分Porsche Connect服务也停。老王也采访了身边车主，他们都认为这是个好现象，但如果是某些惯犯品牌呢？ 这事儿解释不清的，现在某些车企你买了他的车，发抖音控诉一个车企的质量问题，第二天就会接到自己的私人电话。 现在奢华圈层的用户最怕车型的广告语比如“我们比你更懂你“之类的，听起来怪瘆人的...你不觉得吗？

我觉得这是个智能化时代普遍存在的用户疑虑，如果处理不好，大家会转而把资金与目光投向智能化没有那么好的品牌，毕竟不想自己的行踪被暴露。

过去豪华车讲究是表面的电致变色玻璃和防晃动主动悬架，下一代豪车我估么着得宣传如何把车主和云端隔开。数据安全如何保证是个重点命题，这有时候解释不清楚，这是整个品牌价值观的问题。#车评精选##汽车评价##汽场全开##汽车黑科技#