8月15日，越南航空一架波音787-9客机执行从德国慕尼黑飞往越南河内的VN34航班时发生起飞困难。飞机无法获得足够的速度，然后速度减慢，但此时飞机已经飞得太远，无法停下来。#热点解读#
据越南民航局报告，注册号为VN-A867的飞机从慕尼黑国际机场飞往内排机场，于当地时间13:57起飞。
飞机上载有271名乘客和16名机组人员。起飞重量约为240吨，低于247.2吨的最大重量。起飞时，慕尼黑天气良好，风速3节，最低能见度10公里，气温33摄氏度。
根据机长报告，飞机从26L跑道起飞。滑行约一半时，机组人员注意到飞机速度在大约两秒钟内没有增加。之后，速度再次增加，飞机继续滑行起飞，直至达到V1——即起飞目标速度。
然而，飞机达到V1速度后，机组人员注意到飞机速度下降。飞行员评估剩余跑道长度不足以中止起飞，因此决定继续飞行。
机组人员将发动机油门杆推到最大位置以增加推力。当飞机接近跑道尽头，剩余约 300 英尺（91 米）时，飞行员决定拉起机头起飞。
起飞后，系统发出警告，提示飞机尾部擦到跑道（视频中尘土飞扬），同时还发出轮胎气压警告。机组人员将情况报告给空中交通管制部门，并决定返回慕尼黑机场进行技术检查。
由于飞机刚刚起飞执行返回越南的长途飞行任务，且仍载有大量有效载荷，机组人员不得不排放部分燃油以减轻飞机重量，确保安全着陆。此时，系统检测到主起落架8个轮胎中有4个轮胎出现压力损失警告。
在准备返回机场期间，飞行员控制飞机低空飞行，绕机场飞行两圈，以便与空中交通管制员协调，后者从外部观察和评估起落架的状况。
空中交通管制员报告称未检测到起落架外部异常后，机组人员决定降落。
飞机在盘旋约两小时后，于当地时间下午3点57分安全降落在26R跑道。确认无火灾或烟雾后，271名乘客使用舷梯安全下机并前往航站楼。随后，飞机由地面人员接管并移至停机坪进行检查。
初步检查发现主臂上的四个轮胎爆胎。具体来说，左侧主臂上的1号、5号和6号轮胎爆胎，右侧主臂上的3号轮胎爆胎。
除了轮胎损坏外，飞机起飞时尾部还刮蹭过跑道。机身后部下方可见多处纵向划痕，部分蒙皮破损。
VN34航班的机组人员由四名越南飞行员组成，包括三名主飞行员和一名副驾驶。这四名飞行员的总飞行时间为63938小时，其中19675小时是在波音787飞机上积累的。
目前，这架波音787-9飞机已停放在慕尼黑国际机场，以便对事故进行评估和调查。http://t.cn/AXNmAzvf http://mapi/4418fa2bgy1ig8yk22hshj20sc0l9qhk