Freelander神行者8开启预售，PRO版34.99万起，大五座33.99万起，结合我们试驾之后的实际感受，和大家聊聊神行者8的产品力和价格

·设计是神行者8的差异化竞争力，也是除了品牌名字之外它和路虎关联性最强的地方，除了重复说的这是“正版路虎设计”，神行者8更多的细节其实也非常值得品鉴——对于LOGO在车内车外的演绎，对于品牌经典设计的还原，材质的综合选择，都是非常细腻且具有豪华积淀的表达；

·全地形能力，i-ATS和路虎关联不大，反正更多是华为的赋能，但反而把越野和智能化结合得更紧密，把智能辅助驾驶的场景和思考拓展到了越野上，结合保证它越野硬实力的硬件，按神行者自己的表达，它有着卫士80%的越野能力，试过之后我觉得他们其实有点谦虚；

·奇瑞捷豹路虎的字样出现在车尾，除了企业主体，神行者8的制造也在奇瑞捷豹路虎常熟工厂完成，虽然技术平台和之前制造的合资车型没有关系，但神行者8铝材在车身占比包括整体车身的用料也是绝对高级的，特别是在奇瑞集团内部来讲；

·整体配置来讲，Pro起手大电池i-ATS双腔空悬后轮转向都给到，37.99万元的Max版配齐了越野的机械硬件，到Max+则给到了带dToF的双激光雷达方案，每一阶的配置和取向还是非常明确的；

·其他的产品规划方面，既然把神行者9的名字留出来了…显然…