#享界G9首发800V全主动稳定杆# 800伏全主动稳定杆这个技术， 今天成了焦点。

稳定杆在越野场景里到底干什么？传统稳定杆的作用是减少过弯侧倾，让车身在烂路上尽量稳，装得粗、刚度大，侧倾就少，但代价是左右轮之间的干涉加大，一侧轮压上去另一侧就被拽着，交叉轴通过性会变差。防倾杆越粗，越野越容易托底卡轮。

全主动稳定杆的逻辑不一样，靠电机或者液压实时调节每个轮子的防倾力度，需要硬的时候硬、需要断开的时候断开。极限越野时可以让一侧轮子完全贴地，另一侧不受牵连；高速巡航时又能把车身姿态压住，提升舒适性。

800伏大功率电器件在高电压下工作，电流更小，发热更低，响应速度和控制精度都更有优势。对于主动悬架这套系统来说，电压高意味着执行器能更快、更准确地收放，稳定杆的控制频率可以做得更高。系统能调节车身姿态，但感知不了轮胎到底在什么地面上、打滑了多少。硬派越野能力，还要看轮胎锁止、差速锁这些机械结构配合到什么程度。

享界G9的定位本来就是公路和轻度越野兼顾，你觉得能卖爆吗？

#大v聊车#